Leilão para duplicação da BR-163 até a divisa com o Pará é previsto para novembro
Comitiva de Sinop reúne-se com a Frenlogi em Brasília e recebe atualizações sobre o leilão da BR-163 e os prazos para o projeto da Ferrogrão
Em agenda institucional em Brasília, representantes da Prefeitura de Sinop reuniram-se com a Frente Parlamentar de Logística e Infraestrutura (Frenlogi) para acompanhar o andamento dos dois principais projetos de escoamento da safra do Norte de Mato Grosso: a duplicação do trecho norte da BR-163 e o avanço da Ferrogrão.
Durante o encontro com o assessor técnico da Frenlogi, Mauro Barbosa, confirmou-se que o Tribunal de Contas da União (TCU) aprovou a inclusão da duplicação do trecho entre Sinop e a divisa com o Pará na repactuação da concessão. A previsão é que o leilão do trecho ocorra na Bolsa de Valores (B3), em São Paulo, em novembro de 2026.
Cronograma de obras na BR-163 e melhorias no Pará
A readequação do contrato de concessão visa transformar o perfil de segurança e fluidez do corredor logístico que liga o médio-norte mato-grossense aos portos do Arco Norte:
Ciclo de duplicação: As obras do trecho entre Sinop e Guarantã do Norte (divisa com o Pará) estão programadas para o ciclo de investimentos dos próximos anos;
Melhorias imediatas: A concessionária Via Brasil firmou compromisso junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para realizar a recuperação do pavimento da pista e construir acessos ao porto de Miritituba (PA);
Terceiras faixas: O projeto prevê a implantação de terceiras faixas na região de Novo Progresso (PA) para desafogar o tráfego de carretas nos períodos de pico da safra.
Projeto da Ferrogrão tem leilão previsto para 2027
A comitiva de Sinop também recebeu o balanço das adequações técnicas da Ferrogrão executadas pelo Ministério dos Transportes:
Expectativa de Leilão: A meta do governo federal é concluir os ajustes do projeto e viabilizar o leilão público da ferrovia em 2027;
Complementaridade de modais: A avaliação da Frenlogi aponta que o volume de grãos e mercadorias produzido em Mato Grosso exige a operação conjunta da rodovia e da malha ferroviária para evitar gargalos logísticos e reduzir o custo do frete exportador.
Fonte: e Publicado Por: Jornal Folha do Progresso 24/10/2026/09:43:07
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