A ameaça de greve dos caminhoneiros voltou a ganhar força caso o Senado Federal não vote a Medida Provisória (MP) 1.343/2026, que deve caducar em 16 de julho. Se perder a validade, deixam de vigorar medidas que reforçam as garantias do pagamento do piso mínimo do frete rodoviário. O tema voltou ao debate nesta semana após declarações do presidente da Associação Brasileira de Condutores de Veículos Automotores (Abrava), Wallace Landim, conhecido como Chorão.
Segundo ele, o presidente do Senado, Davi Alcolumbre (União-AP), está adiando a votação da MP do Frete, já aprovada pela Câmara dos Deputados. A pauta gera interesses de setores do agronegócio e da indústria para que a medida não seja mantida, sob o argumento de que o piso mínimo do frete eleva os custos do transporte e pressiona os preços.
Caminhoneiros podem parar se a MP do Frete não for votada
O Governo editou a MP 1.343 para evitar uma paralisação dos caminhoneiros no início do ano, quando a escalada do conflito entre Estados Unidos e Irã elevou o preço do diesel. Além dessa preocupação imediata, a medida também atendeu reivindicações antigas da categoria, como o fortalecimento da fiscalização da tabela do frete mínimo, prevista em lei desde 2018, mas que os transportadores consideravam insuficientemente aplicada.
Além da MP do Frete, o governo adotou outras medidas para conter a alta do diesel e evitar que a greve dos caminhoneiros se concretizasse.
Uma das principais conquistas que os caminhoneiros não querem perder é o bloqueio da geração do Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT) quando o valor negociado estiver abaixo do piso mínimo do frete. A medida também prevê multas de até R$ 10 milhões para transportadoras que descumprirem a tabela do frete mínimo. Além do cancelamento do Registro Nacional do Transportador Rodoviário de Cargas (RNTRC).
“A medida traz segurança para nossa categoria, dá autonomia para a ANTT fazer a fiscalização para que a gente possa trabalhar com tranquilidade. Ela estabelece uma planilha de custo mínimo para acabar com o frete de retorno, trata da questão do INSS, acaba com a multa nas balanças referente à equalização de eixos e dá autonomia para a ANTT fazer essa equalização, porque muitos transportadores estão sem trabalhar”, afirma Chorão.
O presidente da Abrava afirma ainda que, se o Senado não votar a MP, o presidente da Casa terá de “segurar uma greve”. Uma paralisação pode afetar diversos setores da economia e provocar desabastecimento, já que o transporte rodoviário movimenta cerca de 60% das cargas no Brasil.
Outros setores influenciam o debate
Setores do agronegócio e da indústria já se manifestaram contrários às medidas adotadas pelo governo para reforçar o cumprimento da tabela do frete mínimo. Algumas empresas já conseguiram na Justiça suspender multas aplicadas pela ANTT por descumprimento da regra.
Em abril, a Justiça Federal de São Paulo concedeu liminar a duas empresas para suspender multas e autos de infração aplicados pela ANTT.
A advogada Fran Curse afirmou ao Pé na Estrada que esse cenário já era esperado. Uma vez que, desde a criação da tabela do frete, em 2018, a Justiça vem acolhendo ações de empresas que questionam sua constitucionalidade.
A decisão beneficiou a Bombril, fabricante de produtos de limpeza, e a transportadora BB Logística. O juiz Carlos Alberto Loverra, da 1ª Vara Federal de São Bernardo do Campo, entendeu que “o perigo de dano é grave e atual, demonstrando que as autoras acumulam 247 autuações geradas pelo sistema automatizado desde outubro de 2025, totalizando passivo superior a R$ 129 mil”.
O magistrado acrescentou que a MP editada em março deste ano agravou ainda mais o quadro. Segundo a decisão, os danos decorrentes como paralisação de operações logísticas, impedimento de emissão de documentos fiscais e eventual cancelamento do registro de transporte, são de difícil ou impossível reversão posterior.
Enquanto isso, a MP 1.343 aguarda votação no Plenário do Senado desde 30 de junho. Como a medida tramita em regime de urgência, o Senado precisa aprová-la até 16 de julho para evitar que ela perca a validade. Se os senadores alterarem o texto aprovado pela Câmara dos Deputados, a proposta precisará retornar aos deputados antes de seguir para sanção presidencial.7
Fonte:PÉ NA ESTRADA e Publicado Por: Jornal Folha do Progresso 11/07/2026/14:55:53
O formato de distribuição de notícias do Jornal Folha do Progresso pelo celular mudou. A partir de agora, as notícias chegarão diretamente pelo formato Comunidades, ou pelo canal uma das inovações lançadas pelo WhatsApp. Não é preciso ser assinante para receber o serviço. Assim, o internauta pode ter, na palma da mão, matérias verificadas e com credibilidade. Para passar a receber as notícias do Jornal Folha do Progresso, clique nos links abaixo siga nossas redes sociais:
Apenas os administradores do grupo poderão mandar mensagens e saber quem são os integrantes da comunidade. Dessa forma, evitamos qualquer tipo de interação indevida. Sugestão de pauta enviar no e-mail:folhadoprogresso.jornal@gmail.com.
Envie vídeos, fotos e sugestões de pauta para a redação do JFP (JORNAL FOLHA DO PROGRESSO) Telefones: WhatsApp (93) 98404 6835– (93) 98117 7649.
“Informação publicada é informação pública. Porém, para chegar até você, um grupo de pessoas trabalhou para isso. Seja ético. Copiou? Informe a fonte.”
Publicado por Jornal Folha do Progresso, Fone para contato 93 981177649 (Tim) WhatsApp:-93- 984046835 (Claro) -Site: www.folhadoprogresso.com.br e-mail:folhadoprogresso.jornal@gmail.com/ou e-mail: adeciopiran.blog@gmail.com