Leilão das BRs-163 e 230 entre Sinop e Itaituba acontece nesta quinta-feira (12) com proposta única e previsão de R$ 15,44 bilhões
Atual concessionária é a única participante do processo, que prevê duplicações, faixas adicionais e melhorias em 1.010 quilômetros de rodovias entre Mato Grosso e o Pará
O leilão da Rota Arco Norte, que abrange trechos das rodovias BR-163 e BR-230 entre Sinop, no Mato Grosso, e Itaituba, no sudoeste do Pará, será realizado nesta quinta-feira (12), às 14h, na sede da B3, em São Paulo. O projeto prevê investimentos e despesas operacionais estimados em R$ 15,44 bilhões ao longo de 20 anos, com obras destinadas à modernização de aproximadamente 1.010 quilômetros de rodovias.
De acordo com informações divulgadas pela CNN Brasil, apenas uma empresa apresentou proposta para participar do processo: a Via Brasil BR-163, controlada pela Conasa Infraestrutura, que já administra os trechos rodoviários incluídos no contrato.
Inicialmente, três empresas haviam demonstrado interesse no leilão. A expectativa era de que pelo menos duas apresentassem propostas, mas somente a atual concessionária registrou oferta, tornando-se a única participante da disputa.
O processo faz parte da repactuação do contrato de concessão da Via Brasil BR-163. Diferentemente de uma nova concessão, o modelo prevê a possibilidade de transferência de 100% das ações da empresa, além da atualização das obrigações contratuais e dos investimentos previstos para os próximos anos.
Após a publicação do edital, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) modificou as regras para permitir que a própria concessionária também pudesse participar do processo por meio de um consórcio. A autorização ficou condicionada ao cumprimento de duas etapas de controle regulatório pela agência.
Obras previstas nas rodovias
O projeto da Rota Arco Norte prevê uma série de intervenções para ampliar a capacidade de tráfego, melhorar a segurança viária e atender ao crescimento do transporte de cargas entre Mato Grosso e o Pará.
Entre as principais obras previstas no contrato estão:
- 245,80 quilômetros de duplicações;
- 118,23 quilômetros de faixas adicionais;
- 30,64 quilômetros de vias marginais;
- Implantação de três Pontos de Parada e Descanso (PPDs), destinados aos caminhoneiros.
As intervenções buscam melhorar as condições de circulação em um dos principais corredores rodoviários utilizados para o transporte da produção agrícola do Centro-Oeste em direção aos terminais portuários paraenses.
Importância para o escoamento da produção agrícola
A BR-163 é considerada estratégica para a economia regional e nacional, principalmente por conectar importantes áreas produtoras de grãos de Mato Grosso aos terminais de exportação localizados no Pará.
A região de Itaituba, incluindo os terminais portuários de Miritituba, desempenha papel fundamental nesse sistema logístico, recebendo cargas que seguem principalmente para os mercados internacionais.
Durante o período de safra, o fluxo médio na rodovia ultrapassa 3 mil caminhões por dia, demonstrando a importância da estrada para o transporte de soja, milho e outros produtos agrícolas.
Para os municípios paraenses cortados pela rodovia, as melhorias previstas também são relevantes diante do intenso movimento de veículos pesados, que influencia diretamente a segurança, a mobilidade e a atividade econômica regional.
Leilão foi remarcado para novembro
O leilão integra a programação de concessões rodoviárias do Ministério dos Transportes para 2026. Inicialmente, a otimização do contrato estava prevista para abril, mas o procedimento acabou sendo transferido para novembro.
A sessão pública desta quinta-feira (12) será destinada à análise da proposta apresentada, conforme as condições estabelecidas no edital. Como houve apenas uma oferta, a atual concessionária é a única participante, mas o resultado ainda depende do cumprimento das etapas e exigências previstas no processo.
O contrato estabelece um horizonte de 20 anos para a execução das obrigações, com previsão de investimentos e melhorias que deverão impactar diretamente a infraestrutura de transporte entre Sinop, em Mato Grosso, e Itaituba, no sudoeste do Pará.
Fonte: CNN Brasil e Publicado Por: Jornal Folha do Progresso 11/11/2026/11:47:27
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