‘Espiões no céu’: drones e câmeras térmicas ajudam PRF a fiscalizar freios de caminhões em rodovias de MT

O objetivo da fiscalização é evitar acidentes, segundo a PRF. “Essa tecnologia utiliza a análise térmica, ou seja, o calor que é produzido pelo freio para identificar”, afirmou o chefe de segurança viária da PRF, Henrique Candine.

Essa análise começa antes mesmo da abordagem. Com os drones no ar, a PRF consegue selecionar os veículos que serão parados.

Já as câmeras térmicas, os agentes analisam a temperatura dos eixos. Diferenças entre as rodas acendem o alerta para possíveis falhas no sistema, segundo Candine.

“Quando nós identificamos ali no eixo algum que não está produzindo calor, ou seja, ele está frio, próximo do resto do conjunto, nós já conseguimos fazer essa triagem e identificar que nós temos um problema naquele eixo específico do freio”, explicou.

Os motoristas contam que, em caso de defeito, sempre dão um jeitinho para seguir viagem, de acordo com o motorista José Arino da Silva.

“É comum porque quando a catraca quebra, se não isolar ele não sai nem do canto porque a roda trava. Aí você solta o freio e isola para poder chegar na oficina para poder trocar a catraca”, contou.

Mesmo sendo uma saída emergencial, esse improviso coloca em risco a segurança e pode gerar multa.

Para se ter uma ideia, uma carreta foi flagrada trafegando em Rondonópolis sem 14 dos 16 pneus. O veículo seguia apenas com dois pneus e em péssimas condições, o que compromete diretamente a frenagem e a estabilidade.

Na operação da PRF, os equipamentos podem ser levados para diferentes pontos da rodovia, o que amplia a fiscalização.

Em caso de irregularidade, o motorista tem prazo de até dois dias para deixar tudo adequado.

Em casos mais graves, o veículo fica detido. Além da retenção, tem multa, pontos na carteira e restrição até a regularização.